Этап #1 Постановка задачи
Это не простой видеорегистратор — он не из тех, что устанавливаются на лобовое стекло машины и просто снимают то, что попадет в объектив камеры. Это комплексное решение для отслеживания движения транспорта: заказчик сразу ориентировался на сегмент B2В.
Во-первых, у видеорегистратора не одна, а пять камер: четыре — HD и одна — Full HD. Во-вторых, блок управления передаёт видео с камер через спутник на серверы видеомониторинга, а система обеспечивает просмотр картинки с мобильных (и не только) устройств.
Блок управления — это всего лишь плата и пластиковый корпус. Однако есть жёсткое ограничение: габариты корпуса и плата в рамках проекта изменению не подлежат, они уже подобраны.
На блоке управления достаточно разъёмов — для подключения камер, микрофона, датчиков, GPS-антенны, HDMI, USB, SD-карт и пр. Их положение можно изменять.
Элементы камеры — корпус из пластика, оптика и собственная плата управления (также не подлежащая изменению).
Особая проблема — крепления. Их требуется два типа — для камер (устанавливаются на лобовое стекло и на улице) и для блока, который будет обитать в бардачке или вообще в багажнике.
Также нужно обеспечить достаточную защиту системы от пыли и влаги: показатель IP камер — 66, блока управления — 40.
Этап #2 Эскизирование
Как ни странно, но разработка началась со второстепенного момента. А именно поиска места размещения логотипа на блоке управления.
Лого — это то, о чём обычно вспоминают в последнюю очередь. Но здесь другой коленкор: логотип одновременно служил и индикатором работы устройства, то есть подсвечивался, когда блок был включен (и, соответственно, не подсвечивался в нерабочем режиме системы).
За исключением лого требования к дизайну были обычными — надёжно, современно.
Отобранные варианты — заодно показали уже сделанные, но не принятые корпуса в том же форм-факторе:
Концепты «индивидуализируются»:
И делается выбор:
Место, где будет размещён логотип, определено. Осталось придумать, как реализовать лого: сделать наклейку или размахнуться на отдельную пластиковую деталь?
Подумали и поняли, что есть риск, что пластиковая деталь идеально не «встанет» в корпус. Так что лучше качественная наклейка с прозрачным логотипом, который будет подсвечиваться светодиодом. Он двойной, красно-зелёный, а если «включены» обе подсветки, то получается оранжевый цвет.
Долго не могли определиться с текстурой поверхностей и блока, и камеры — несколько раз за проект меняли типы покрытия. Сначала был мелкий матовый, потом перешли к поверхности 'brushed' (в обиходе называемой «царапки»), а потом вернулись к мелкому матовому.
Этап #3 3D-моделирование
С эстетической стороной вопроса закончили, начинаем работать над креплениями. К ним особые требования: например, крепление блока не должно быть заметным, но тем не менее «обязано» надёжно держать сам блок. Пожелание клиента — «чтобы смотрелись инновационно». Что лучше подойдёт для инновационности — кнопка? Магниты? Липучки?
Защёлка. И можно просто «утопить» защёлку в корпусе, чтобы не привлекала внимания.
Вид сверху — корпус стоит в креплении: видно только маленький язычок защёлки. Цель достигнута: крепление практически незаметно, но в то же время оно надёжно удерживает корпус.
А это первый вариант крепления камеры. Она должна быть способна устанавливаться под разными углами, от строго вертикального до горизонтального, то есть так, чтобы её можно было крутить туда-сюда.
Забегая вперёд: первый же прототип показал, что такое крепление нежизнеспособно — в одну сторону камера поворачивалась охотно, а в другую не хотела. Вдобавок ступенчатой регулировки, как требовал заказчик, достичь не удалось.
Этап #4 CAD-моделирование
Но пока мы этого не знаем, и продолжаем предлагать варианты крепления камеры. Вот ещё один из них — версия для крепления на улице:
Тем временем доделываем разъёмы блока управления. Но на одной стороне они все разместиться никак не могли — иначе мы вышли бы за ограничения по габаритам корпуса. Пришлось «раскидать» разъёмы на обе стороны блока.
Эскизные конструкторские модели камеры и блока:
Этап #5 Прототипирование
Первый прототип нужен для показов на выставке. Варианты поверхностей корпуса: «царапки» (brushed), матовый, мелкий матовый.
И вот он — прототип:
Проверяем прототип. Сразу о недостатках: защёлка крепления блока недостаточно упруга, наклейку исполнители сделали не очень качественно (надо думать, как исправлять). По камере тоже есть проблемы с защёлками — слишком большие плюс механизм угла наклона работает не очень чётко.
Собственно, для выявления недостатков и делается прототип в реальных серийных материалах. Как иначе можно проверить жёсткость корпуса? 3D-печать такого точно не даст.
Дорабатываем, тем более что конструктив корпуса изменился.
Во втором прототипе цвет у корпуса станет темнее, а камера будет чёрной; с торцов — матовая, по бокам — антивандальное покрытие, так называемые «царапки». И добавятся надписи, HD или Full HD.
Тем временем настало время очередной выставки. Мы сделали рендеры:
… и продолжили работу. Ожидаемо меняется крепление камеры:
В конструкции такой маленькой камеры буквально за неделю много чего успело измениться: поменялась оптика, появились дополнительные детали наподобие держателя объектива, а также добавочные требования к кабелю по способу монтажа; изменился принцип фиксации угла наклона камеры и т.д..
Сборка камеры:
Рендеры камеры с обновлённым креплением:
Корректируем надписи на камере и блоке. Вот актуальные для второго прототипа цвета и текстуры:
Надписи на передней и задней панелях блока управления:
Рендер со взрыв-схемой, то есть эскизом с разнесёнными составными частями:
Рендеры делаются не только для выставок и для красоты, но и перед каждым прототипированием: производитель на заводе должен визуализировать то, что ему надо сделать, чтобы однозначно понимать, какого результатата надо добиться.
Фото второго прототипа:
Двух прототипов оказалось мало — проект непростой, много деталей. Едем дальше: если не делать третьей пробы, это может быть чревато доводкой уже на этапе серийного производства. Например, механизм фиксации камеры по-прежнему неидеален.
Значит, будет третий образец. Вот он, уже со всей предполагаемой «начинкой»:
Искупали камеру в стакане с водой и обнаружили проблемы с пыле- и влагозащищённостью. Для «серии» всё равно нужна доработка.
Одновременно электронщики заказчика изменили плату. Для прототипа на этот раз изготавливаются и камера, и блок управления — мы как раз получили и оптику для камер, и тестовую плату для блока.
Фото того же прототипа, но посолиднее:
Этап #6 Подготовка к производству
И вот наконец-то пришло время сделать предсерийный образец, тем более что проблема с влагозащищённостью камеры уже решена, а механизм угла её наклона доработан.
Полный комплект устройства — матовый корпус блока и камеры (от «царапок» отказались в последний момент).
В общем, всю начинку «утрясли», и комплект поехал испытываться в реальных условиях — на автомобиле.
И финальный рендеринг:
И в этот момент заказчик решил сменить сегмент продаж — реализовывать систему регистрации уже не в B2B, а в B2G. А это требовало совершенно другого уровня защищённости блока управления — до такой степени, что пришлось переделывать конструкцию корпуса.
Но это уже другая история.
— Чтобы проект шел быстро, хорошо, без напрягов, надо заранее продумать, какая будет «начинка». А именно: если у вас есть оптика, то объективы, матрицы, разъёмы, — надо хотя бы на макете проверить все компоненты и утвердить их до старта работ по корпусу. Купить все провода, подключить, увидеть, что всё работает и работает так, как нужно. Ведь если вы будете менять составляющие в процессе разработки, имеете очень хорошие шансы попасть на почти полную переработку конструктива.
И только после того, как вы убедитесь, что ваше устройство рабочее, — тогда и только тогда, — уже можно звать нас, разработчиков корпусов. Лишь при таких условиях мы сможем выполнить проект с минимумом правок и сроков, а клиент не потратит лишних денег и кучу времени.
Евгений Аракас,
руководитель проекта
