Автомобильный GPS-трекер

Дизайн, эргономика, конструкция и надзор за производством

Этап #1 Постановка задачи

Это был первый проект, в котором Формлаб полностью взял на себя производство: мы выполняли полный цикл работ, от наброска до серийного производства и до доставки разработанных корпусов клиенту.

Об электронной начинке полностью позаботится заказчик, Формлаб должен только разместить указанные им компоненты в корпусе. Требования: минимальные габариты, возможность закреплять прибор где угодно и как угодно: винтами, саморезами и пр. И самое главное: если для первого устройства IP неважен, то для второй должен быть герметичным, степень пыле- и влагозащиты — 65.

Автомобильные GPS-трекеры VK Electronics, большой и малый корпус: больший должен быть герметичным со степенью защиты IP65. — *Оба трекера — и побольше, и поменьше. Тот, что побольше, должен быть герметичным.*

Этап #2 Эскизирование

Эскизы трекера:

Эскиз корпуса автомобильного GPS-трекера, вариант 1: обтекаемая форма с монтажными ушками и местом под логотип.

Эскиз корпуса автомобильного GPS-трекера, вариант 4: крышка с выпуклым профилем и крепежными лапками.

Этап #3 3D-моделирование

3D-модель корпуса автомобильного GPS-трекера, вид с торца на автомобильный разъем подключения.

3D-модель корпуса автомобильного GPS-трекера в изометрии с разъемом и крышкой на четырех винтах.

Этап #4 CAD-моделирование

CAD-модель нижней части корпуса автомобильного GPS-трекера с ребрами жесткости и бобышками под винты.

CAD-модель верхней крышки автомобильного GPS-трекера с логотипом VK Electronics, вид сверху.

Ещё немного, и можно будет приступать к изготовлению прототипа.

Этап #5 Конструкторская документация

Сборочный чертеж автомобильного GPS-трекера VK Electronics со спецификацией, разрезом и видами корпуса.

Этап #6 Прототипирование

Технология производства прототипов — фрезеровка пластика и литьё полиуретана в силиконовые формы.

Произведённые этим способом корпуса позволили увидеть трекер максимально приближенным к будущему серийному образцу и испытать прибор в реальных условиях — без серьёзных вложений в оснастку.

Прототипы двух автомобильных GPS-трекеров VK Electronics из полиуретана, литого в силиконовые формы.

GPS-трекеры VK Electronics, прототипы большого и малого корпуса на белом фоне, вид сверху на разъем.

Рендеры:

Автомобильный GPS-трекер VK Electronics, визуализация 3D-модели корпуса со стороны гнезда разъема и монтажных ушек.

Автомобильный GPS-трекер, визуализация 3D-модели корпуса в разрезе с печатной платой, разъемом и уплотнением по контуру крышки.

Автомобильный GPS-трекер, визуализация 3D-модели герметичного корпуса с подключенной ответной частью разъема.

Этап #7 Производство

Корпус автомобильного GPS-трекера VK Electronics, серийное изделие из литья пластика под давлением: основание и собранный корпус.

Автомобильный GPS-трекер VK Electronics, серийный корпус из пластмассы, литье под давлением, вид на крышку с логотипом.

Повторимся: для изготовления прототипов использовались технологии литья в силиконовые формы, , эти технологии уже много удобнее обычной трехмерной печати, поскольку А для тиражирования — уже другая технология: литьё пластика под давлением. То есть у серийного корпуса были уже хоть и незначительно отличающиеся, но уже другие отлича получил другие толщины и физические характеристики.

В итоге нашей команде пришлось потратить довольно много времени и сил, чтобы обеспечить требуемую степень герметичности. Даже прокладку между отдельными деталями корпуса пришлось производить с несколькими степенями твердости, чтобы убедиться в соблюдении поставленных заказчиком условий.